重組的關(guān)鍵是調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換機制

　　資產(chǎn)重組作為深化國有企業(yè)改革的一條重要途徑，正在被越來越多的企業(yè)所采納。今天，本報經(jīng)濟部與中國汽車報聯(lián)合主辦了“東風(fēng)模式與國企改革”研討會，與會的專家、學(xué)者和有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，在對東風(fēng)日產(chǎn)合資重組案進行了全面解剖后認(rèn)為，國有企業(yè)應(yīng)該充分抓住當(dāng)前的市場成長機會，通過重組調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換機制，迅速提高企業(yè)競爭力。國務(wù)院國資委主任李榮融、國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰等領(lǐng)導(dǎo)同志出席了研討會并講話。

　　東風(fēng)汽車公司是我國汽車工業(yè)三大集團之一，2002年贏利達到61億元。為進一步加快改革發(fā)展，2002年9月，東風(fēng)與日產(chǎn)簽署了50年長期合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)以約60％的存量資產(chǎn)出資，日產(chǎn)出資現(xiàn)金10億美元，成立股比50對50的合資企業(yè)-東風(fēng)汽車有限公司。這是目前我國汽車行業(yè)規(guī)模最大、人員最多、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項目。公司注冊資本167億元，員工74000人，產(chǎn)品涵蓋商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。合作范圍不僅涉及雙方的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，日方還將提供包括產(chǎn)品規(guī)劃、采購、物流等各方面管理經(jīng)驗，涉及企業(yè)價值鏈的各個環(huán)節(jié)。東風(fēng)利用日產(chǎn)提供的補償金，順利完成了主輔分離，同時，按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，搭建起了較為規(guī)范的母子公司體制框架。今年7月1日，合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司正式運營，前不久又提出了中期事業(yè)計劃：到2007年，銷售臺數(shù)、銷售收入分別比2003年翻一番，營業(yè)利潤達到80億元。

　　東風(fēng)重組引起了企業(yè)界、經(jīng)濟理論界和有關(guān)部門的關(guān)注。在研討會上，大家對東風(fēng)提出的“合作競爭，融入發(fā)展”的戰(zhàn)略和重組做法給予充分肯定，并就有關(guān)國有企業(yè)改革重組方面的問題做了廣泛探討。與會同志認(rèn)為，國有企業(yè)改革的關(guān)鍵是引入新機制。通過從外部引入新的資本形態(tài)，可以推動國有企業(yè)轉(zhuǎn)換機制。結(jié)構(gòu)調(diào)整和機制轉(zhuǎn)換是國企改革的兩大任務(wù)，東風(fēng)日產(chǎn)合資恰恰在這兩個方面取得了重要進展。新資本的引入，帶來了新的技術(shù)、管理、機制和觀念。東風(fēng)在合資重組過程中還妥善處理了歷史遺留問題，順利實現(xiàn)了新老機制的轉(zhuǎn)換，制定了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃，為今后的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。